中國軸承工業(yè)協(xié)會召集會員單位在北京召開了推進高速鐵路客車軸承研發(fā)工作會。這是因為時速超過200公里的動車組所用高速軸承目前國內(nèi)尚不能自主生產(chǎn)，時速300公里以上則全部需要進口。滬杭高鐵使用和諧號CRH380A高速動車組時速超過了400公里，有“陸上航班”之稱，但它的軸承我們自己生產(chǎn)不了。

　　數(shù)據(jù)顯示，近幾年平均每年都有七八項超過10億美元的機械裝備進口，其中零部件就占到了進口資金的近八成。

　　在這次會上，中國軸協(xié)理事長劉恩時指出，鐵路是我國經(jīng)濟運行的大動脈，已擬定“四縱四橫”體系的提速發(fā)展規(guī)劃。滾動軸承作為高速鐵路運行的重要關鍵基礎件，加速科技研發(fā)，盡快實現(xiàn)國產(chǎn)化，滿足配套勢在必行。