亞洲最大噸位的重型叉車成功研制，JV235LC中型挖掘機(jī)在長沙正式下線，首臺隨車起重運輸車下線填補(bǔ)國內(nèi)空白，HMTK-6000非公路電動輪礦用自卸車成功下線……近日各大工程機(jī)械企業(yè)自主研發(fā)成果頻頻面世，成果內(nèi)容豐富多彩、突破刷新歷史，仿佛雨后春筍般給工程機(jī)械行業(yè)帶來“天天有好戲，戲戲都精彩”的新視點。

日前，由三一港機(jī)有限公司自主研發(fā)、制造的33噸重叉完成各項性能的調(diào)試，并交付客戶使用。33噸重叉的成功研制，標(biāo)志著三一港機(jī)在重叉系列產(chǎn)品研制上已經(jīng)成熟，正式進(jìn)入重叉這一新的流動式港口機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)域，并已具備多種港口機(jī)械研發(fā)與制造能力……

由三一港機(jī)事業(yè)部自主研制的隨車起重運輸車SY9250JSQ3501完成整機(jī)驗收及發(fā)貨，這是港機(jī)事業(yè)部產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新的又一重大突破，標(biāo)志著國內(nèi)首臺隨車起重運輸車研制成功，填補(bǔ)了我國在該項技術(shù)上的空白，打破了國外隨車起重運輸車的壟斷格局。

吊臂作為起重機(jī)三大件之一，其成形質(zhì)量直接關(guān)系到起重機(jī)的吊重性能。三一起重機(jī)通過多年的探索研究，已逐步掌握了多邊形臂折彎、U形臂折彎等核心技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上，開展了大量工藝研究與優(yōu)化，實現(xiàn)了起重臂成形質(zhì)量和效率的全面提升。