5月12日，記者從外媒報(bào)道獲悉，新加坡專家預(yù)測(cè)，馬新高鐵每公里造價(jià)約2.14億馬幣，總造價(jià)最高可能達(dá)到728億馬幣(相當(dāng)于人民幣1236.73億元)，估計(jì)工程要到2025年至2030年才能完成。

專家認(rèn)為，建造費(fèi)由政府直接出資的可能性較低。由于政府財(cái)政的限制，如今更可能采取混合融資的方式，即政府分開(kāi)招標(biāo)，委任不同私企來(lái)分別建造、管理和經(jīng)營(yíng)高鐵。

也有專家預(yù)計(jì)，馬新高鐵可能成為亞投行的第一個(gè)大型項(xiàng)目。對(duì)新馬兩國(guó)而言，亞投行的參與能填補(bǔ)工程資金的空缺，回避兩國(guó)出資比例的問(wèn)題。