記者10日從中國鐵路昆明局集團獲悉，當天中老昆(明)萬(象)鐵路玉溪至磨憨段上龍茵特大橋連續(xù)梁順利合龍，工程建設取得突破性進展。

上龍茵特大橋位于云南省西雙版納州勐臘縣境內(nèi)，大橋全長660.55米，共設置20個墩臺，橋跨結(jié)構(gòu)采用簡支T梁與連續(xù)梁相結(jié)合的方式進行架設。大橋所處地段施工條件較為復雜，需橫跨小磨高速公路、213國道及鄉(xiāng)村公路，總長128米的連續(xù)梁正好處在這3條公路正上方，是整座大橋建設的關鍵和難點所在。

自2017年12月開工以來，中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部組織施工單位投入大量人力及先進機械設備，加強施工工序銜接和現(xiàn)場安全卡控，有序推進大橋建設。“在最關鍵的連續(xù)梁施工過程中，我們結(jié)合當?shù)貪駸釟夂虻奶攸c，選擇溫度較低時段進行混凝土澆筑，并采用掛籃施工工藝，既保證了梁體的質(zhì)量，又確保了公路的交通安全。”中鐵二十五局集團玉磨鐵路項目部橋梁技術(shù)主管唐東意說。

正在建設中的中老昆萬鐵路是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術(shù)標準、使用中國設備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路，線路全長1000多公里。建成通車后，云南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右時間，至老撾萬象有望實現(xiàn)夕發(fā)朝至。