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下載手機(jī)APP 10月21日，隨著“津衛(wèi)一號”盾構(gòu)機(jī)準(zhǔn)確抵達(dá)南珠橋站右線預(yù)留接納鋼套筒，天津地鐵10號線春海路站至南珠橋站區(qū)間盾構(gòu)順利實現(xiàn)雙線貫穿。
春海路站至南珠橋站區(qū)間右線盾構(gòu)自2021年04月12日由春海路站始發(fā)，沿珠江道向西，下穿廢舊φ1000PE中水管、側(cè)穿南珠橋橋墩，抵達(dá)南珠橋站換乘節(jié)點處接納，接納過程中需將盾構(gòu)機(jī)平移至左線吊出，難度大、危險高。地鐵集團(tuán)與施工單位中鐵十四局周密布置、精細(xì)管控，各崗位、各環(huán)節(jié)嚴(yán)守值勤、嚴(yán)把危險，最終保證了盾構(gòu)順利實現(xiàn)接納。
距離地鐵10號線全線洞通的節(jié)點迫在眉睫，地鐵集團(tuán)與各參建單位將始終秉持“越是關(guān)鍵時刻就越不能掉以輕心”的精神狀態(tài)，時刻堅持憂患意識、危機(jī)意識，慎終如始，保證圓滿完成年度工作任務(wù)。
(來歷：天津地鐵運營)
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地鐵 交通
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春海路站至南珠橋站區(qū)間右線盾構(gòu)自2021年04月12日由春海路站始發(fā)，沿珠江道向西，下穿廢舊φ1000PE中水管、側(cè)穿南珠橋橋墩，抵達(dá)南珠橋站換乘節(jié)點處接納，接納過程中需將盾構(gòu)機(jī)平移至左線吊出，難度大、危險高。地鐵集團(tuán)與施工單位中鐵十四局周密布置、精細(xì)管控，各崗位、各環(huán)節(jié)嚴(yán)守值勤、嚴(yán)把危險，最終保證了盾構(gòu)順利實現(xiàn)接納。
距離地鐵10號線全線洞通的節(jié)點迫在眉睫，地鐵集團(tuán)與各參建單位將始終秉持“越是關(guān)鍵時刻就越不能掉以輕心”的精神狀態(tài)，時刻堅持憂患意識、危機(jī)意識，慎終如始，保證圓滿完成年度工作任務(wù)。
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