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下載手機APP 近日，世界最大跨度三塔斜拉橋——巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋南主塔下橫梁混凝土澆筑全部完結(jié)，標(biāo)志著該主塔開始轉(zhuǎn)入中塔柱施工階段。
5號塔是馬鞍山公鐵兩用長江大橋三個主塔中的南岸側(cè)邊塔，選用混凝土加鋼組合結(jié)構(gòu)方式，橫向規(guī)劃為A型，縱向規(guī)劃為I型，總高為306米。
上塔柱選用鋼結(jié)構(gòu)，中、下塔柱均選用混凝土結(jié)構(gòu)。橫向兩塔肢之間設(shè)置預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的橫梁，起到承當(dāng)大橋主梁部分荷載和添加主塔橫向剛度的效果。下橫梁分兩層澆筑混凝土，單次澆筑高度4米，本次是第二層混凝土澆筑，澆筑方量2653立方米(含同步澆筑塔柱)
